装、使用、维护方便,对不规则的物品可放在托盘或者托板上进行输送。 按驱动方式分:无动力辊道输送机/动力辊道输送机(链传动/摩擦传动)。新型公开了一种可对中调节的辊道输送机,包括机架、辊道及驱动装置,机架上 设有将输送物品导向辊道中间的对中装置,所述对中装置由两个沿物品输送方向垂直设置的皮带无动力式辊子输送机 　又称辊道。有长辊道和短辊道（图1、图2）两种。长辊道的辊子表面形状有圆柱形、圆锥形和曲面形几种，以圆柱形长辊道应用*广。辊道的曲线段采用圆锥形辊子或双排圆柱形辊子，可使物品转弯。短辊道可以缩短辊子的间距，自重较轻。辊道一般稍下倾，当物品较重、线路较长时，为了推动物品时省力，斜度可取1～1.5%。如要使物品自滑，斜度可增大到2～3%。影响自滑斜度大小的因素很多，大多用实验确定合适的角度。当线路长度小于10米、物品轻于 200千克时，可以布置成水平线路。自滑式辊道不易控制物品下滑速度，所以长度一般不大。辊道的宽度比物品宽度大100～150毫米。曲线段*小曲率半径为辊道宽度的3～4倍。辊子间距为输送物品长度的1/3～1/4，当物品输送的平稳性要求较高时。间距可取输送物品长度的1/4～1/5。辊子直径按载荷大小决定。动力式辊子输送机 　常用于水平的或向上微斜的输送线路。驱动装置将动力传给辊子，使其旋转，通过辊子表面与输送物品表面间的摩擦力输送物品。按驱动方式有单独驱动与成组驱动之分。前者的每个辊子都配有单独的驱动装置，以便于拆卸。后者是若干辊子作为一组，由一个驱动装置驱动，以降低设备造价。成组驱动的传动方式（图3）有齿轮传动、链传动和带传动。动力式辊子输送机一般用交流电动机驱动，根据需要亦可用双速电动机和液压马达驱动。具有结构简单、运行可靠、维护方便、可输送高温物品、节能等特点，适合于运送成件物品。辊子输送机分动力型和无动力型，可以实现直线、曲线、水平、倾斜运行，并能完成分流、合流等要求，实现物品在机上加工、装配、试验、包装、挑选等工艺。

从机械财产的视角来说，东北地区只列这五个重要都邑是不足的。上次有个社友给我留言，说牡丹江有大量的火油设备厂家，为何不写。总之，一定漏掉了许多。那么，请大家在此主题后回答补充，只如果说东北的机械财产都欢迎。单说某个都邑的，如果属于上面五个都邑，还请在那里回答。对全体东北地区的概略性看法，请在此主题阐述。

东北的重财产现在不景气，年轻人大多决定了离开。后继无人，尚有未来吗？
财产朽迈，系统编制落后，都邑经济结构单一，这些都邑的明天未来诰日怎么办？现在已经不只是财产和企业成就，而是都邑未来会不会空城的成就。

有没有一种可以或者，比如，把全体东北的重财产精华都整合到沈阳周边，好东西只要聚到一起就会更好，这是普遍规律。
东北的都邑主如果2种，一个是重财产，一个是成本型或者叫成本干枯型，如大庆、鸡西（煤炭）等。成本型都邑似乎比重财产都邑还惨，很难更生。但换一个视角看，东北大地农林成本丰硕，开辟新财产，让都邑更生的空间是充足的。

多说几句财产、企业和都邑的相干。有人拿底特律做比较，说财产朽迈是无法规复的，就是说这些都邑不可以或者有未来了。这结论多少还是有些吓人的。从财产角度看，汽车财产并没有式微，只是底特律在汽车财产上的比较优势丧失了，高工资高福利缺乏企业利润支撑。德国和日本汽车财产的兴起，新兴国家成本低、市场空间弘大，这都对底特律构成为了弘大袭击。企业决定离开是一定的。所以，财产没成就，企业也没成就，但都邑出了成就。

我觉得东北的成就远比底特律复杂难搞，财产有成就，企业成就更大，都邑也有成就。

东北的重财产有许多确实是落后了，远比不上底特律的汽车财产，汽车大家都还是需要的。有些重财产技巧落后好多年，也许只能镌汰掉，没有更新价值了。
企业成就**，底特律的几大车企，完备市场经济，而东北老大国企在内部机制、人的概念距离市场经济还很远，自力更生的可以或者性很小，基本要靠政府援救。
都邑方面，外国法制完善，民权发达，这确实是好，但也限定了解决成就的灵活性，处置非典型成就时未必有力。我觉得，都邑要避免财产空泛化，只要开辟新财产。虽然，现在的人已经没有拓荒精神，难办。

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